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塔斯社的军事评论员抓住时机，发表了一篇极具嘲讽的评论文章，字里行间充满了嘲讽和幸灾乐祸：

“如此剧烈的红外特征和滚滚浓烟，足以表明这艘米国海军最先进的航空母舰内部的火势已经彻底失控。

它极有可能已经烧穿了多层甲板，甚至威胁到了舰体的核心区域。

外部喷淋的海水对于扑灭内部深处的火焰来说，几乎是徒劳的，顶多只能起到一些心理安慰的作用。

我们现在可以开一个盘口，赌一赌这艘造价高达一百三十亿美元的超级战舰，最终是否会因为这场大火而彻底报废，变成一堆昂贵的废铁？”

评论还不忘阴阳怪气地加上一句：“希望这场大火不会像当年‘福莱斯特’号和‘企业’号那样，造成大量人员伤亡和漫长的维修期。

更别像‘迈阿密’号核潜艇和‘好人理查德’号两栖攻击舰一样，被烧到直接报废。”

这下，全世界才意识到美利坚出了个更大的乐子——它家的宝贝航母真着火了。

——

‘福特’号的大火从夜里开始烧起，经过几百号损管人员的抢救，肆虐的火焰没有丝毫减弱，反而借助通风管道和可燃物的传播，愈发凶猛。

到天亮时分，舰上非战斗人员早已撤离。

港口消防队和地方消防部门的车辆拉着刺耳的警笛呼啸而至，橘红色的消防车与灰色的军舰形成了鲜明的对比。

扛着四颗银星的阿尔文上将已经要抓狂，面对一连串的情况通报，他已经用尽所有的手段，如同困兽犹斗。

排水量超过十万吨的‘福特’号，其庞大的舰体如同漂浮在水面上的钢铁岛屿。

飞行甲板距离地面数十米的高度，只能依靠几部狭窄的舷梯连接。

这如同天然的屏障，极大地限制了消防人员和重型灭火设备的快速部署。

从外部喷射的水柱在高空中就已散落大半，对于深藏在舰体内部的熊熊烈火而言，无异于隔靴搔痒，根本无法触及要害。

阿尔文上将心里清楚，唯一的希望在于启动军舰自身的灭火系统，让那些遍布舱室的喷淋装置发挥作用。

就在这时，上将的副官眼神涣散踉跄跑过来，带着绝望的颤声道：“将军……有个极其糟糕的情况。

被困在‘居住和生活区’的装修工人在发现所有逃生通道被封闭后，为了活命，他们……用乙炔切割机强行切开了几道防火封闭舱门。”

上将惊怒交加，“哪来的乙炔切割机？谁允许他们把那玩意带上军舰的？”

装修么，带些设备很正常。

拆钢铁打造的舱室，可不得上些狠活？

所以那些装修工人带乙炔切割机上舰，不是理所当然的事么？

中校带着哭腔道：“更糟的是，火势已经蔓延到了损管设备的电力系统。

一部分至关重要的消防水泵失去了电力供应，根本无法抽水灭火。目前，动力舱的温度已经急剧升高，核反应堆……”

中校的声音戛然而止，并非他不想说下去，而是情况已经恶化到了难以言喻的地步。

哪怕用肉眼看，阿尔文上将也能直观的发现不仅没有更多的消防人员登上“福特”号，反而有穿着防火服的人员正神色慌张地从舷梯上撤离。

原因很简单，这艘超级航母的内部结构实在太过复杂，高达二十五层的甲板，每一层又被划分为无数功能各异的舱室，如同一个巨大的迷宫。

即使是经验丰富的海军士兵，往往也只熟悉自己工作的那片区域。

对于外来者而言，深入其中无异于盲人摸象。更何况现在舰内充斥着高温和有毒浓烟，能见度几乎为零。

那些好不容易登上军舰的消防队员，往往连火源都无法准确找到，就被滚滚热浪和浓烟逼退。

再不撤离，等待他们的只有被烈火吞噬的命运。

至于那些最熟悉军舰内部结构的损管人员呢？

在为期数月的舰体维护期间，数千名舰员早已轮流休假，一部分上了岸享受难得的假期，还有一部分不幸感染了疫情正在医院接受治疗。

现在想要在短时间内将他们全部召回，其难度无异于登天。

天空中传来一阵轰鸣声，一架MH-60“海鹰”直升机吊着一个巨大的黄色消防吊桶呼啸而至，将上千升的水倾泻到布满烟雾的飞行甲板上。

这点水量对于正在舰体内部肆虐的熊熊大火来说，简直就是杯水车薪，顷刻间便蒸发殆尽，连一丝降温的效果都没有。

阿尔文上将如同雕塑般伫立在港口的栈桥前，缓缓转过身，目光扫过身后十几位肩章闪耀着高阶军衔的将校，压抑不住爆发出一声怒吼：